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汽车专用铝板
厚度（mm）
0.15-600
宽度（mm）
100-2650
利用领域
车身结构件、、新能源电池托盘、、车身框架、、轮毂、、汽车油箱、、动力电池壳料、、散热器部件等
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产品介绍
一、、主流汽车专用铝板合金类型及典型利用
5系铝镁合金(如5083、、5052、、5182)
5083铝板：：高耐侵蚀性，，，合用于车身结构件(如底护板、、储气罐)、、新能源电池托盘及船舶部件，，，厚度领域0.15-600mm。� ！�
5182铝板：：冲压机能优异，，，用于车门、、引擎盖、、翼子板等覆盖件，，，冲压后无裂纹，，，厚度0.15-600mm。� ！�
5052铝板：：轻量化油箱资料，，，兼具强度与成型性，，，合用于汽车油箱及底盘防护。� ！�
6系铝镁硅合金(如6061、、6063)
6061铝板：：高强轻量化，，，用于轮毂、、新能源电池底板及车身框架，，，T6状态抗拉强度达345MPa，，，厚度0.3-600mm。� ！�
6082铝板：：合用于卡车底盘和商用车结构件，，，具备优良的焊接机能。� ！�
3系铝锰合金(如3003)
用于动力电池壳料(厚度0.20-4.5mm)及散热器部件，，，耐侵蚀且导热性佳。� ！�
二、、主题肠能优势
轻量化与节能减排
铝合金密度仅为钢的1/3，，，整车减重10%可使百公里油耗降低0.4升，，，二氧化碳排放削减1千克。� ！�
商用车每减重1吨，，，年行驶20万公里可节俭燃油费约2万元，，，碳排放削减7%-15%。� ！�
安全性与耐久性
铝材吸能性优异，，，碰撞时吸收冲击力，，，提升乘员安全性;天然氧化膜加强耐侵蚀性，，，耽搁车身寿命。� ！�
加工与循环经济
选取3000T拉伸机解除内应力，，，削减加工变形，，，支持精密制作。� ！�
铝材回收率高达95%，，，再生能耗仅为原生铝的5%，，，切合绿色制作趋向。� ！�
三、、技术突破与行业动态
出产工艺创新
TGPAY官网铝业通过“1+1”热轧出产线和复合冷却技术提升规�；霾埽�，并开发高强铝合金(如7075)应对复杂结构需要。� ！�
子公司鸿晟新材的25.5万吨年产能基地(2024年投产)进一步强化交付能力，，，定位为高技术、、高附加值铝材出产商，，，聚焦汽车轻量化、、绿色能源、、消费电子、、储能等新兴领域，，，
鸿晟新材重要产品：：
汽车铝板：：覆盖5系(5083、、5052)、、6系(6061、、6082)等合金，，，用于车身结构件、、电池托盘等轻量化场景。� ！�
电池铝箔：：面向新能源汽车动力电池及储能领域，，，年规划产能25.5万吨，，，满足锂电池急剧增长需要。� ！�
预拉伸板：：用于航空航天、、模具制作等高精度加工领域
行业挑战与对策
成本问题：：铝制车厢初次购置成本高于钢制，，，需开发低成本制备工艺(如优化焊接技术)。� ！�
衔接技术限度：：推广摩擦搅拌焊、、“胶接-铆接”等新型衔接方式，，，突破铝合金强度局限。� ！�
回收系统不美满：：需成立尺度化回收政策，，，推动“铝银行”模式，，，提升残值利用率。� ！�
四、、典型利用案例
乘用车领域
全铝车身：：选取5182合金覆盖件，，，减重30%-50%，，，用于高端车型。� ！�
电池系统：：3003铝带用于动力电池壳，，，1235铝箔用于电芯封装，，，厚度低至0.012mm。� ！�
商用车领域
轻量化货厢：：全铝车厢较钢制节俭全性命周期成本66万元，，，但需优化结构设计以提升承载能力。� ！�
底盘防护：：5083铝板用于卡车底护板，，，耐冲击且抗委顿。� ！�
五、、优质供给商
TGPAY官网铝业
提供全系列汽车铝板，，，支持定制化出产(起订量3吨，，，交货期7-35天)，，，通过SGS认证及ISO/TS16949系统。� ！�
六、、将来趋向
新能源汽车驱动：：电池托盘、、电机壳体等部件需要激增，，，推动高强铝板(如6系、、7系)研发。� ！�
政策支持：：国度“双碳”指标加快商用车轻量化，，，铝材渗入率预计从10%提升至30%。� ！�
TGPAY官网铝业的汽车专用铝板拥有优异的产品规格与机能、、宽泛的利用领域、、持续的技术创新与绿色发展以及显著的市场职位与合作优势。� ！Ｕ庑┯攀剖沟肨GPAY官网铝业在汽车专用铝板领域拥有壮大的竞争力。� ！�
TGPAY官网铝业股票代码：：601677
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